公路钻孔施工是我们比较常见的道路施工了，随着现代社会的发展，这项技术也已经逐渐成熟。但还是会发生一点意外，其中塌孔是比较常见的技术事故了，那塌孔的原因是什么呢？一起来看看。

1、泥浆比重不可及其功能目的不切合需求，孔壁未组成坚固泥皮；

2、掏渣后未实时增补水或泥浆，或河水上涨，或孔内有承压水等组成孔内水头高度不可；

3、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍漏或孔口相近地上受水浸泡，或钻机振荡使孔口崩塌；

4、在松软砂层中钻进，进尺太快；

5、水头太大，使孔壁渗浆或护筒底部组成穿孔；清孔后泥浆比重、黏度等目的降落，用吸泥机清孔后，泥浆吸走未实时补水，孔内水位低于地下水位，清孔过久或清孔后中断过久；

6、吊入钢筋骨架时碰到孔壁；制止和处理：在松弛粉砂土或细砂土中钻进中，应操控进尺速率，选用较大比重、黏度、胶体率的泥浆，或投入黏土掺片、卵石，使黏土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁结果；汛期或潮汐地区水位改变过大时，应采取升高护筒，增高水头，或用虹吸管、连通管等措施包管水头牢固。发作孔口崩塌时，可立即撤消护筒并回填黏土、重新埋设护筒再钻；如发作孔内崩塌，区分崩塌方位，回填砂和黏土(或沙砾和黄土)混淆物到坍孔以上1——2米处，如坍孔严肃时应悉数回填，待回填物聚集密实后再举行钻进。

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